关于OBDII发动机熄火时仍收发指令及蓝牙适配器异常响应的技术问询

1. OBDII在车辆发动机熄火状态下是否仍可正常工作（接收指令并发送响应）？ #

• 情况不固定，核心取决于车辆的电源设计和适配器类型：
  • 若车辆钥匙处于ACC/ON档（发动机熄火但未完全断电），OBDII接口通常保持供电，系统可正常接收指令并返回响应。
  • 若钥匙完全切到OFF档，部分车辆会直接切断OBDII接口电源，适配器无法工作；但部分新车型或带有远程诊断/防盗功能的车辆，会保留OBDII接口的低功耗供电，此时适配器仍能维持基础通讯。

2. 为何OBDII蓝牙适配器（v1.5）在发动机熄火时仍能对0105等PID指令生成响应？ #

0105对应的是发动机冷却液温度PID，出现这种不符合预期的情况，常见原因有：

• ECU未完全断电：部分车辆熄火后，ECU会维持待机供电（用于保存故障码、自适应参数等），此时会返回熄火前最后记录的冷却液温度值，而非"NO DATA"。
• 适配器缓存机制：低成本v1.5适配器常存在数据缓存逻辑，会暂存之前获取的PID数据，再次收到指令时直接返回缓存值，而非实时向ECU发起请求。
• ECU设计差异：不同品牌车型的ECU逻辑不同，部分ECU在熄火后仍会响应基础PID请求，返回静态或历史数据，不触发"NO DATA"提示。
• 适配器协议兼容性差：v1.5版本适配器本身对OBDII协议的遵循度较低，未严格实现无数据时的返回规范，默认返回非空值。

内容的提问来源于stack exchange，提问作者José Cohen