请求提供两种控制方式下的Fluidsim格式气电系统图

控制需求 #

双作用气缸将元件推送至传送带，通过手动按钮（编号53）启动执行器，气缸伸出至前位后自动退回，缩回到位后停止运行。

1. 脉冲电磁阀（双线圈）控制方案 #

1.1 气动系统图（Fluidsim格式） #

核心配置：

• 气源单元：气源、调压阀（带压力表）、油雾器
• 控制元件：双线圈二位五通脉冲电磁阀（如4V220-08）
• 执行元件：双作用气缸
• 检测元件：前位限位开关SQ1（气缸伸出到位触发）、后位限位开关SQ2（气缸缩回到位触发）
  回路逻辑：气源经处理后接入电磁阀，电磁阀两个输出口分别连接气缸无杆腔、有杆腔；通过线圈通断切换气流方向，配合限位开关实现自动换向。

1.2 电气系统图 #

控制逻辑：

1. 启动回路：手动按钮SB1（常开，编号53）与SQ1（常闭）串联，触发电磁阀前进线圈YV1，气缸伸出；
2. 换向回路：SQ1（常开）与SQ2（常闭）串联，触发电磁阀后退线圈YV2，气缸缩回；
3. 停止逻辑：气缸缩回到位触发SQ2（常闭）断开，切断YV2供电，回路停止。
   接线要点：

• 电源L端→SB1→SQ1（常闭）→YV1→电源N端
• 电源L端→SQ1（常开）→SQ2（常闭）→YV2→电源N端
• 可选增加自锁：SB1并联YV1的常开辅助触点，确保按下启动后气缸持续伸出，直至SQ1触发。

1.3 回路搭建与运行检查 #

• 按气动图依次连接气源、调压阀、油雾器、电磁阀、气缸，试压确认管路无泄漏；
• 按电气图完成按钮、限位开关、线圈的接线，检查接线牢固无短路；
• 接通气源，调至工作压力（0.4-0.6MPa），开启油雾器油路；
• 按下按钮53：气缸伸出，到位触发SQ1后自动缩回；
• 气缸缩回到位触发SQ2，回路停止；
• 重复测试3-5次，验证动作逻辑一致性。

2. 单线圈电磁阀（弹簧复位）控制方案 #

2.1 气动系统图（Fluidsim格式） #

核心配置：

• 气源单元：气源、调压阀（带压力表）、油雾器
• 控制元件：单线圈二位五通弹簧复位电磁阀（如4V210-08）
• 执行元件：双作用气缸
• 检测元件：前位限位开关SQ1（气缸伸出到位触发）
  回路逻辑：线圈得电时气缸伸出，失电后电磁阀弹簧复位，气缸自动缩回；通过SQ1切断线圈供电实现换向。

2.2 电气系统图 #

控制逻辑：

1. 启动回路：手动按钮SB1（常开，编号53）与SQ1（常闭）串联，触发电磁阀线圈YV，气缸伸出；
2. 换向逻辑：气缸伸出到位触发SQ1（常闭）断开，YV失电，电磁阀弹簧复位，气缸缩回；
3. 停止状态：气缸缩回后，电磁阀保持失电复位状态，回路待机。
   接线要点：

• 电源L端→SB1→SQ1（常闭）→YV→电源N端
• 可选增加手动停止：串联常闭按钮SB2，用于紧急中断动作。

2.3 回路搭建与运行检查 #

• 按气动图连接各元件，确认管路连接紧密无漏气；
• 按电气图完成接线，核查回路通断；
• 接通气源，调节工作压力，开启油雾器；
• 按下按钮53：气缸伸出，到位触发SQ1后自动缩回；
• 气缸退回初始位后，回路停止；
• 多次测试，验证电磁阀复位顺畅、动作逻辑符合需求。

内容的提问来源于stack exchange，提问作者Popo Szew