你的需求完全可以通过Road Traffic Library实现，无需切换到Process Modeling Library，以下是针对两个问题的具体解决步骤：

问题1：停车场满后等待队列无法放行的解决 #

• 替换普通Wait模块为Road Traffic库的Wait for Road模块：该模块专为道路上的车辆排队设计，无需指定Agent Location，完全匹配你在停止线处排队的需求。
• 移除原Wait模块中On Enter的自定义代码，改用触发式放行逻辑：
  1. 在Parking Lot模块的On Release事件中添加代码：

     waitForRoad.freeOne();
     

     此代码会在停车场释放空位时，自动放行等待队列中的第一辆车。
  2. 模型启动时自动放行初始空闲车位对应的车辆：在Main的On Startup事件中添加：

     for(int i=0; i < parkingLot.nFree(); i++){
         waitForRoad.freeOne();
     }
     

问题2：carSource无法持续生成车辆的解决 #

• 检查carSource设置：取消勾选Generate only when space is available选项（该选项会让生成器等待前方模块有空位才生成新车，直接阻碍队列形成）。
• 确认到达间隔设置：将Inter-arrival time设为constant(6, SECOND)（对应10辆/分钟的生成速率），或用exponential(6, MINUTE)模拟随机间隔，确保车辆按设定频率持续生成。

流程逻辑与代码错误修正 #

• 正确流程连接：carSource → carMoveTo(停止线Point) → Wait for Road → moveToPOD(停车场入口) → Delay(装卸) → carMoveToExit(驶离)
• 无需在Wait模块的On Exit中编写自定义移动代码，流程模块的连接会自动触发车辆的下一个动作，避免CarMoveTo方法未定义的编译错误。

额外优化建议 #

• 在停止线位置的道路上添加Road Traffic库的Point标记，作为carMoveTo模块的目标，确保车辆精准停在排队位置。
• 可在Wait for Road模块设置中调整队列最大长度，避免车辆溢出道路范围。

内容的提问来源于stack exchange，提问作者Josh Hatzis